Tanie ubezpieczenia dla młodych kierowców

Ważne informacje

Ubezpieczenie w konkurencyjnej cenie dla młodych kierowców

W jaki sposób ubezpieczenia telematyczne mogą pomóc młodym kierowcom? Czym są urządzenia telematyczne, znane również jako „czarne skrzynki” (black boxes)?>>

Zmiany w testach na 2017 r.

Zanim kupisz testy u konkurencji, nie kupuj kota w worku i sprawdź co dostaniesz. Pytaj, czy testy są aktualne. O ile nam wiadomo nikt oprócz Emano nie ma w ofercie najnowszych testów ważnych na 2017 r.>>

Tańszy egzamin teoretyczny na prawo jazdy

Mniej za egzamin teoretyczny na prawo jazdy w UK? Tak właśnie! Już 1 października 2015 r. cena spadnie z £25 do £23.>>

Duży jedzie szybciej – wyższe limity prędkości dla samochodów ciężarowych (LGV)

Od 06 kwietnia 2015 wzrosło dopuszczalne ograniczenie prędkości na drogach jedno i dwujezdniowych w Anglii i Walii, dotyczące pojazdów ciężarowych. >>

Bierzesz leki? Sprawdź, czy możesz po nich prowadzić – nowe przepisy w Anglii i Walii

Od 2 marca 2015 roku, w Anglii i Walii weszły w życie nowe przepisy dotyczące prowadzenia pojazdów pod wpływem leków. Kampania informacyjna, jaką prowadził brytyjski rząd, miała na celu zwrócenie uwagi na problem – jeśli bierzesz leki skontaktuj się lekarzem lub farmaceutą zanim usiądziesz za kierownicą.>>

Czy wiesz?

Bezpieczeństwo przede wszystkim, czyli sprawdź opony

Krótkie i niepokojące statystyki: 2/3 badanych Brytyjczyków nie wie, że dozwolone zużycie bieżnika opony nie może być mniejsze niż 1,6 milimetra; 40% nigdy nie sprawdzało jaką głębokość ma bieżnik w oponach, a kolejne 20% zupełnie nie wiedziałoby jak to zrobić. Wydaje nam się, że Polacy wypadliby podobnie w takich statystykach. Przed nami jesień i zima, a więc słota i mróz. Czas się tym zająć.

Dlaczego? Opony są jedynym miejscem kontaktu samochodu z jezdnią. Od tego w jakiej są kondycji zależy bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Czasem też życie, co jasno pokazują wypadki na drogach i testy. W jednym z ostatnich, wykonanym na zlecenie znanego producenta opon, kierowcy testowali jazdę z różnymi głębokościami bieżnika. Po specjalnie przygotowanej nawierzchni, w deszczowych warunkach  wykonywali jazdy na oponach z 8, 3 i 1,6 milimetrami bieżnika. Testowali je jeżdżąc z różnymi prędkościami: 60, 70 i 80 km/h. Efekt? Jazda z bieżnikiem 1,6 mm jest zwyczajnie niebezpieczna. Na oponie spełniającej minimalne wymagania, przy prędkości 60 km/h (37 mph) samochód tracił przyczepność. Przy 70 km/h (43 mph) wpadał w poślizg i przewracał pachołki. A pamiętajmy: jechał na oponach, które w myśl przepisów są w pełni legalne. Legalne, ale niebezpieczne.

Co zrobić, żeby uniknąć ryzyka wypadku spowodowanego, którego powodem będzie zbyt duże zużycie bieżnika? To proste: regularnie go mierzyć. I nie potrzeba do tego specjalistycznych narzędzi. Aby sprawdzić, czy bieżnik nie zbliżył się do granicy 1,6 mm wystarczy spojrzeć na wskaźniki zużycia (zgrubienia w rowkach na środku bieżnika). Jeśli zgrubienia wyrównają się z bieżnikiem, to absolutnie trzeba wymienić oponę, bo ryzykujesz mandat i punkty karne. My jednak zalecamy wymieniać opony gdy bieżnik zbliży się do 3 mm. Aby to sprawdzić, wystarczy dwudziestopensowa moneta. Włóż ją w główny rowek bieżnika twojej opony. Jeśli wypukłe obrzeże monety - jej wewnętrzna krawędź (tam, gdzie przy wizerunku królowej jest napisane „Elizabeth II”) zaczyna być widoczne, oznacza to, że bieżnik ma mniej niż 3 milimetry. Co nam mówią te wyniki? Przyjmuje się, iż powinniśmy pomyśleć o wymianie opon letnich lub wielosezonowych na nowe, kiedy wysokość bieżnika spada poniżej 3 mm. W przypadku opon zimowych, zaleca się, aby wymienić je na nowe przy wysokości bieżnika 4 mm.

Głębokość bieżnika to nie wszystko. Liczy się także jakość opon. Jest to kolejny, decydujący o naszym  bezpieczeństwie czynnik, gdyż bezpośrednio wpływa na długość drogi hamowania pojazdu. Testy pokazały, że na mokrej drodze przy prędkości 50 km/h i minimalnym dopuszczalnym bieżniku różnica między długością drogi hamowania starej i nowej opony wynosi aż 13 metrów. W przypadku opony z płytkim bieżnikiem ilość wody, która musi być odprowadzona jest za duża i opona traci przyczepność. Kupując opony warto zwrócić uwagę na oznaczenie klasy. Pojazdy z oponami klasy A mają najkrótszą drogę hamowania, klasa B potrzebuje dodatkowo 3-6 metrów. Między klasą A i F może być nawet 18 metrów różnicy. W UK jest dostępnych ok. 200 rodzajów opon. Wybór ogromny, tym bardziej  trzeba się więc dobrze zastanowić, jakie wybrać.

Zdaniem wielu specjalistów dopuszczalny przez prawo limit powinien wynosić 3 mm. Z pewnością uchroniłoby to sporo kierowców od przykrych niespodzianek na drodze. Jesień za pasem. Kiedy sprawdzisz swój bieżnik?

Wskaźnik zużycia opony

Podziel się linkiem:

  • facebook.pl
  • twitter.pl
  • myspace.com