Obywatelstwo angielskie Przewodnik i testy do egzaminu

Ważne informacje

Zmiany w testach na 2017 r.

Zanim kupisz testy u konkurencji, nie kupuj kota w worku i sprawdź co dostaniesz. Pytaj, czy testy są aktualne. O ile nam wiadomo nikt oprócz Emano nie ma w ofercie najnowszych testów ważnych na 2017 r.>>

Tańszy egzamin teoretyczny na prawo jazdy

Mniej za egzamin teoretyczny na prawo jazdy w UK? Tak właśnie! Już 1 października 2015 r. cena spadnie z £25 do £23.>>

Duży jedzie szybciej – wyższe limity prędkości dla samochodów ciężarowych (LGV)

Od 06 kwietnia 2015 wzrosło dopuszczalne ograniczenie prędkości na drogach jedno i dwujezdniowych w Anglii i Walii, dotyczące pojazdów ciężarowych. >>

Bierzesz leki? Sprawdź, czy możesz po nich prowadzić – nowe przepisy w Anglii i Walii

Od 2 marca 2015 roku, w Anglii i Walii weszły w życie nowe przepisy dotyczące prowadzenia pojazdów pod wpływem leków. Kampania informacyjna, jaką prowadził brytyjski rząd, miała na celu zwrócenie uwagi na problem – jeśli bierzesz leki skontaktuj się lekarzem lub farmaceutą zanim usiądziesz za kierownicą.>>

Czerwony, czarny czy srebrny, czyli parę słów na temat mandatów za przekraczanie prędkości

Czerwony to kolor miłości, czarny kojarzy się z żałobą, a srebrny – no cóż taki jakiś nijaki. Ale są okoliczności motoryzacyjne, w których, podobno, kolor ma znaczenie. Jakie? Na to i kilka innych wątpliwości w kwestii przekraczania prędkości znajdziecie odpowiedź tutaj.>>

Czy wiesz?

Czerwony, czarny czy srebrny, czyli parę słów na temat mandatów za przekraczanie prędkości

Czerwony to kolor miłości, czarny kojarzy się z żałobą, a srebrny – no cóż taki jakiś nijaki. Ale są okoliczności motoryzacyjne, w których, podobno, kolor ma znaczenie. Jakie? Na to i kilka innych wątpliwości w kwestii przekraczania prędkości znajdziecie odpowiedź poniżej.

Nie od dziś wiadomo, że Wielka Brytania należy do krajów, w których liczba radarów na metr kwadratowy przyprawia przeciętnego kierowcę o zawał. To fakt, dla wielu kierowców bardzo przykry, dla innych uciążliwy. Ci pierwsi rzadko używają wyobraźni, nie liczą się z innymi użytkownikami dróg, a znaczenie słowa „bezpieczeństwo” sprawdzają w słowniku wyrazów obcych. W skrócie mówimy o nich „piraci drogowi”. Dla pozostałych kierowców tak duża liczba urządzeń - 6 000 stacjonarnych i blisko 3 000 mobilnych– to często przykład zgodnego z prawem drenowania kieszeni obywateli. Stąd poniższe, krótkie zestawienie najczęściej spotykanych „dobrych rad” w kwestii ratowania własnych kieszeni przed pazernością brytyjskiego systemu*.

Jadąc z odpowiednio dużą prędkością, można oszukać radar.

Jeśli jest ktoś, kto w to wierzy, to powinien natychmiast zweryfikować swój pogląd. Dlaczego? Wystarczy odrobina matematyki: pojazd musiałby poruszać się z prędkością ponad 171 mil na godzinę, czyli 275 km/h, aby fotoradar go nie zarejestrował. Raczej nie jest to zwyczajowa prędkość z jaką poruszamy się po drogach, czyli mało kto skorzysta z tej „rady”.

Kilka opinii o kolorach.

Słyszałem, że ciemne pojazdy o aerodynamicznych kształtach trudniej wychwycić laserem. Lub:Najbardziej narażeni na mandat lub postępowanie sądowe są kierowcy czerwonych pojazdów.

No cóż, kolor jest ważny, ale w praktyce przegrywa ze statystką. Funkcjonariusze namierzają te pojazdy, które budzą podejrzenie jazdy z nadmierną prędkością. A że statystycznie znacząco więcej na drogach jeździ czarnych i srebrnych pojazdów to wynik jest oczywisty. Skąd więc czerwony? Pewnie pomogła bujna wyobraźnia kierowców, bo policjant obsługujący np. laser zawsze kieruje wiązkę światła na tablicę rejestracyjną, ewentualnie na światła. Nie ma dla niego większego znaczenia ani kształt, ani kolor pojazdu. Liczy się sztuka.  

Punkty karne nie są przyznawane w przypadku pojazdów firmowych/ wypożyczonych.

Nic bardziej mylnego. Niezależnie, czy to pojazd służbowy, czy wypożyczony firma (właściciel pojazdu) musi podać dane kierowcy. Jeśli zostały naruszone przepisy ukarany może być człowiek, nie organizacja.

Fotoradary nie są w stanie rejestrować numerów rejestracyjnych w przypadku tablic pokrytych specjalną warstwą odblaskową o strukturze plastra miodu.

Może to dotyczyć jedynie fotoradarów z lampą błyskową, choć i w ich przypadku najczęściej się to nie sprawdza. Mit ten opiera się na teorii, że podczas robienia zdjęcia światło z lampy błyskowej tak silnie odbija się od tablicy rejestracyjnej, że niemożliwe jest odczytanie numeru na zdjęciu. Tablice o strukturze plastra miodu są zakazane w myśl przepisów regulujących budowę pojazdów i ich użytkowanie (Vehicle Construction and Use Regulations) i za ich używanie można zostać ukaranym grzywną.

Fotoradary rejestrują jedynie pojazdy poruszające się zewnętrznym pasem.

Rzeczywiście, kiedyś tak było, a to za sprawą urządzeń starszego typu, których obecnie się już nie używa. Postęp techniczny umożliwił rejestrowanie obrazu ze wszystkich pasów, tym bardziej warto o tym pamiętać.

Podczas obrony można powołać się na awarię prędkościomierza, tempomatu lub innego urządzenia pojazdu.

Sąd odpowie, że to ty ponosisz winę za korzystanie z niesprawnego urządzenia.

Po otrzymaniu mandatu za wykroczenie drogowe należy odesłać czek wystawiony na kwotę nieco wyższą niż mandat. Wówczas twój lokalny urząd ds. mandatów (Central Ticket Office) musi przesłać ci inny czek na nadpłaconą kwotę. Nie można dopisać punktów karnych na prawie jazdy, dopóki transakcja finansowa nie zostanie przeprowadzona do końca, więc jeśli zniszczysz czek, urząd ds. mandatów nie będzie dalej prowadził sprawy, skoro uiszczono mandat.

Urząd ds. mandatów spienięża czek i odsyła czek na nadpłaconą kwotę. Natomiast prawo jazdy przesyła do DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) lub DVA (Driver and Vehicle Agency) w celu wpisania punktów karnych. Jeśli nie spieniężysz otrzymanego czeku, to twoja decyzja, nie ma to jednak wpływu na otrzymanie punktów karnych.

Powyższe przykłady wskazują, że obiegowe opinie nierzadko mogą stać się przyczyną poważnych kłopotów na drodze. Mandat za prędkość nie zawsze jest wynikiem zamierzonego działania. Zdarzy się, że najbardziej uważny kierowca zwyczajnie się zagapi, a motoryzacyjny żółtodziób zapomni, że jego limit punktów karnych jest niższy. Warto poznać pułapki, warto wiedzieć jak działa system.

 

*Przykłady zostały zacytowane z poradnika wydawnictwa Emano: Jak uniknąć kary za nadmierną prędkość. Pozostałe poradniki z tej serii wkrótce ukażą się na rynku.


« Powrót do listy

Podziel się linkiem:

  • facebook.pl
  • twitter.pl
  • myspace.com