Tanie ubezpieczenia dla młodych kierowców

Ważne informacje

Ubezpieczenie w konkurencyjnej cenie dla młodych kierowców

W jaki sposób ubezpieczenia telematyczne mogą pomóc młodym kierowcom? Czym są urządzenia telematyczne, znane również jako „czarne skrzynki” (black boxes)?>>

Zmiany w testach na 2017 r.

Zanim kupisz testy u konkurencji, nie kupuj kota w worku i sprawdź co dostaniesz. Pytaj, czy testy są aktualne. O ile nam wiadomo nikt oprócz Emano nie ma w ofercie najnowszych testów ważnych na 2017 r.>>

Tańszy egzamin teoretyczny na prawo jazdy

Mniej za egzamin teoretyczny na prawo jazdy w UK? Tak właśnie! Już 1 października 2015 r. cena spadnie z £25 do £23.>>

Duży jedzie szybciej – wyższe limity prędkości dla samochodów ciężarowych (LGV)

Od 06 kwietnia 2015 wzrosło dopuszczalne ograniczenie prędkości na drogach jedno i dwujezdniowych w Anglii i Walii, dotyczące pojazdów ciężarowych. >>

Bierzesz leki? Sprawdź, czy możesz po nich prowadzić – nowe przepisy w Anglii i Walii

Od 2 marca 2015 roku, w Anglii i Walii weszły w życie nowe przepisy dotyczące prowadzenia pojazdów pod wpływem leków. Kampania informacyjna, jaką prowadził brytyjski rząd, miała na celu zwrócenie uwagi na problem – jeśli bierzesz leki skontaktuj się lekarzem lub farmaceutą zanim usiądziesz za kierownicą.>>

Czy wiesz?

Jak dbać o klimatyzację

Pierwsze gorące dni tego roku mamy za sobą. Zdążyły nam dać przedsmak tego co lato w pełni może zaoferować i czym zmęczyć. Najwyższy czas zajrzeć do klimatyzacji, by uniknąć niespodzianek, gdy za oknem słupek rtęci wskaże ponad 30oC.

Szlachetne zdrowie…

… nikt się dowie, jako smakujesz, aż się zepsujesz. Sprawne działanie klimatyzacji wiąże się nie tylko z naszą wygodą. Głównym powodem, dla którego powinniśmy raz w roku o niej pomyśleć jest zdrowie. Bo to nie klimatyzacja sama w sobie jest szkodliwa, ale nieumiejętne z niej korzystanie i brak przeglądów. Nowoczesne urządzenia klimatyzacyjne nie tylko nie szkodzą, ale i ułatwiają życie osobom chorym na alergię. Wyposażone w specjalne filtry powietrza usuwają z niego kurz, roztocza, sierść zwierząt domowych czy kwiatowe pyłki. W klimatyzacji, która jest nieodpowiednio konserwowana, mogą rozwijać się pleśnie, bo wilgotne środowisko sprzyja namnażaniu się grzybów.

Wiele osób wini klimatyzację za przeziębienia. Ale także w tym przypadku nie jest winne samo urządzenie, ale nieumiejętne z niego korzystanie. Z badań przeprowadzonych przez naukowców wynika, że człowiek najlepiej czuje się w temperaturach 20 – 24oC. Aby uniknąć niebezpieczeństwa zachorowania w upalne dni, różnica temperatur wewnątrz i na zewnątrz powinna wynosić maksymalnie 5 – 7oC.

Kiedy robić przegląd

Przeglądu klimatyzacji warto dokonać kilka tygodni przed nastaniem upałów. Najczęstszą usterką, z jaką mamy do czynienia, jest spadek wydajności chłodzenia. W prawidłowo działającym układzie, temperatura powietrza wydobywającego się z nawiewów powinna wynosić od 5 do 8oC. Jeżeli jest wyższa, może to świadczyć o ubytku czynnika chłodzącego. Standardowo w ciągu roku może go ubyć około 20%. W nowszych samochodach znajduje się go tylko około 500-600 gramów. Ubytek rzędu 20% oznacza znaczne osłabienie wydajności klimatyzacji. Jeżeli odczujemy jakiekolwiek pogorszenie chłodzenia powinniśmy udać się do warsztatu, bo może być to pierwszym tego sygnałem. Jego niedobór wpływa również na pogorszenie smarowania sprężarki, która w konsekwencji może ulec zatarciu. Diagnozując system klimatyzacji i usuwając nieszczelności należy pamiętać o konieczności wymiany osuszacza odpowiedzialnego za pochłanianie wilgoci. Szybka reakcja na pierwszy niepokojący objaw w pracy klimatyzacji pozwoli uniknąć poważniejszych usterek i wysokich kosztów związanych z ich naprawą.

Drugim czynnikiem, który powinien nas zdopingować do odwiedzenia warsztatu jest nieprzyjemny zapach wydobywający się z nawiewów. Jego przyczyną są grzyby, bakterie i inne drobnoustroje, które rozwijają się w kanałach układu. Skraplająca się woda stanowi idealne środowisko do rozwijania się tych niezdrowych dla człowieka mikroorganizmów. W takiej sytuacji należy dokonać przeglądu i odgrzybiania instalacji. Wspomniane drobnoustroje i grzyby gromadzą się na powierzchni parownika, a następnie, wraz ze schłodzonym powietrzem, są transportowane i osadzają się na filtrze kabinowym. Rozwój drobnoustrojów jest możliwy dzięki wodzie, która stopniowo osadza się na żeberkach parownika, a następnie spływa do umieszczonej pod nim miski, skąd giętkim przewodem wydostaje się na zewnątrz pojazdu. Warto kontrolować, czy parownik we właściwy sposób odprowadza wodę i czy podczas postoju samochodu na ziemi gromadzi się niewielka ilość wody. Będzie to dowód na prawidłowe działanie instalacji.

Elementem, o którym również należy pamiętać jest filtr kabinowy. Dzięki niemu do wnętrza pojazdu nie trafiają spaliny, drobne cząsteczki pyłu i sadze, ale także pyłki roślin i bakterie. Zapchanie filtra powoduje przepuszczanie mniejszej ilości powietrza, co może skutkować uszkodzeniem silnika dmuchawy. Często pierwszym objawem, który wskazuje, że czas na wymianę filtra, jest parowanie szyb w samochodzie. Filtr należy wymieniać średnio raz w roku lub co około 10 - 15 tys. mil. Najlepiej czynność tę wykonywać przy każdym przeglądzie samochodu, wymianie oleju i innych filtrów. Specjaliści zwracają uwagę, że jeśli korzystamy z auta głównie w warunkach miejskich to, z uwagi na dużo większe stężenie zanieczyszczeń, wymiany filtra powinniśmy dokonywać nawet co 6 miesięcy.

Kiedy i jak używać klimatyzacji

Dla sprawnego działania klimatyzacji powinno się jej używać także poza okresem letnim. Zaleca się włączanie jej raz na kilka, kilkanaście dni. Również prawidłowe użytkowanie w okresie upałów ma znaczenie. Po uruchomieniu silnika w rozgrzanym na słońcu samochodzie, powinno się przejechać kilkaset metrów z otwartymi szybami. Pozwoli to wypchnąć gorące powietrze z wnętrza samochodu i polepszy działanie układu klimatyzacji.

Problematyczne dla wielu kierowców jest używanie klimatyzacji w zimie.Odpowiedzi najlepiej poszukać w instrukcji obsługi samochodu. Biorąc pod uwagę zmiany technologiczne, ilość opcji wyposażenia aut oraz różne rodzaje układów klimatyzacji to najsłuszniejsze postępowanie. Wiele dostępnych informacji podaje rozbieżne sugestie, przesadnie generalizując okoliczności, co prowadzi do informacyjnego chaosu. Czynnikiem, który determinuje włączanie klimatyzacji zimą jest temperatura na zewnątrz. Dlaczego? Ponieważ bez względu na to, czy korzystamy z klimatyzacji manualnej czy też automatycznej może być ona pomocna jedynie do pewnej granicy temperatury powietrza i jej włączanie uzależnione jest od zastosowanych zabezpieczeń i technologii. Zima to nie tylko dni mroźne. Kiedy za oknem jest odwilż, wilgoć i temperatura powyżej zera specjaliści nie widzą przeszkód, by za jej pomocą osuszać zaparowane szyby. Musimy jednak pamiętać, że sprawny układ klimatyzacji nie włączy się, gdy temperatura na zewnątrz pojazdu będzie zbyt niska, czyli niższa od temperatury granicznej włączania się czujnika umiejscowionego na parowniku. Informację, jaka jest graniczna temperatura czujnika w naszym pojeździe, znajdziemy w instrukcji obsługi. Dla większości samochodów jest to 5oC, co oznacza, że spadek temperatury na zewnątrz poniżej tej granicy zablokuje włączanie się klimatyzacji.

Kilka słów o kosztach

Pokutuje obiegowa opinia, że używanie klimatyzacji samochodowej ma wpływ na wzrost zużycia paliwa.. Przyjrzyjmy się temu bardziej szczegółowo. Całe zjawisko uwarunkowane jest przez kilka czynników, takich jak: poziom temperatury na zewnątrz pojazdu, stan eksploatacyjny samochodu, czy przyzwyczajenia użytkowe kierowcy. Dostrzeżoną przez kierowców prawidłowością powodującą większe zużycie paliwa jest pierwsza faza chłodzenia, kiedy klimatyzacja musi znacznie obniżyć temperaturę nagrzanego wnętrza samochodu, wymuszając na całym układzie działanie z większą mocą. Obniżenie temperatury o 15 – 20oC w ciągu kilku minut znacznie obciąża silnik. Najprostszym sposobem rozwiązania tego problemu jest wspomniane otwarcie szyb i przewietrzenie wnętrza pojazdu przed jazdą, a także włączenie wewnętrznego obiegu powietrza, tak aby klimatyzacja nie musiała ochładzać pobieranych z zewnątrz gorących mas powietrza. Naprzeciw wychodzą także coraz to nowsze rozwiązania technologiczne i konstrukcyjne stosowane w samochodach. Coraz częstsze są systemy klimatyzacji z automatyczną regulacją temperatury i samosterującymi klapami wentylacji. Wszystko po to, aby zużycie paliwa utrzymać na jak najniższym poziomie. Niewielu kierowców zdaje sobie także sprawę z tego, że zaniedbany i niekonserwowany układ klimatyzacji, w którym występuje nawet niewielki ubytek czynnika chłodniczego znacząco wpływa na zużycie paliwa. Kompresor musi wówczas pracować częściej i dłużej niż w warunkach standardowych, aby utrzymać pożądany poziom chłodzenia, a to rzeczywiście przekłada się na zużycie paliwa.

Z pewnością trudno byłoby wyobrazić sobie codzienne funkcjonowanie w czasie upałów bez wsparcia samochodowej klimatyzacji. Komfort jazdy jaki daje przekłada się także na nasze bezpieczeństwo. Tym bardziej warto pamiętać o okresowych przeglądach klimatyzacji i wymianach filtra.

Podziel się linkiem:

  • facebook.pl
  • twitter.pl
  • myspace.com