Nowe dowody rejestracyjne
Od 15 sierpnia 2010 r. wydawane są nowe, czerwone dowody rejestracyjne (ang. Vehicle Registration Certificates - V5C). >>
Jak zostać w UK instruktorem nauki jazdy (kat. B)
W UK wciąż brakuje polskojęzycznych instruktorów nauki jazdy. To ciekawy i dobrze płatny zawód. Dzięki zdobytemu przez nas doświadczeniu możemy skutecznie pomóc osobom zainteresowanym tym zajęciem. Są dwie drogi:
1. Przeniesienie zdobytych w Polsce uprawnień. Dokładne informacje na ten temat znajdziesz w poniższym punkcie Jeśli jesteś polskim instruktorem.
2. Ukończenie w UK specjalistycznego kursu. To propozycja dla osób myślących dopiero o zdobyciu nowego zawodu. Szczegóły na ten temat znajdziesz w poniższym punkcie Jeśli chcesz ukończyć kurs i zostać instruktorem w UK.
Oferujemy profesjonalną pomoc w załatwieniu niezbędnych formalności.
Uwaga! NIE OFERUJEMY PRACY. Zachęcamy natomiast doświadczonych instruktorów, którzy czują się już pewnie w swoim zawodzie, do nawiązania z nami współpracy. Więcej na ten temat w zamieszczonym poniżej punkcie Współpraca z Emano.
Jeśli jesteś polskim instruktorem
Jeśli jesteś polskim instruktorem nauki jazdy, a chcesz uzyskać brytyjskie uprawnienia do wykonywania tego zawodu, pomożemy ci w załatwieniu koniecznych formalności. Musisz jednak zdawać sobie sprawę z następujących faktów:
1. Jeśli zdobyłeś w Polsce uprawnienia instruktorskie, ale nie masz co najmniej półrocznego doświadczenia, to nie licz na szybki sukces. W takiej sytuacji zawód instruktora na pewno nie przyniesie ci od razu takich dochodów, które pozwoliłyby się utrzymać. Pracując z pełnym zaangażowaniem, można z czasem wyrobić sobie markę dobrego i skutecznego szkoleniowca, a dzięki temu mieć tak wielu klientów, że będzie się to znacząco przekładało na sytuację finansową. Zanim to jednak nastąpi, nie można stawiać wszystkiego na jedną kartę – porzucać dotychczasowej pracy lub przyjeżdżać z Polski z myślą o zostaniu instruktorem bez zapewnienia sobie środków na co najmniej kilkumiesięczne utrzymanie.
2. Prawo jazdy kat. B (obojętnie czy polskie czy brytyjskie) musisz mieć od co najmniej 4 lat.
3. Jeśli masz polskie prawo jazdy, powinieneś wymienić je na brytyjskie. Możemy pomóc w załatwieniu formalności.
4. Pożądana jest przynajmniej podstawowa znajomość języka angielskiego. Wynika to z konieczności zdawania okresowych egzaminów - the check test. Egzamin polega na przeprowadzeniu zajęć z kursantem. Polecenia będziesz musiał wydawać po angielsku. Musisz też być gotowy do zrozumienia podsumowania, które usłyszysz od egzaminatora. Najwyższa ocena z egzaminu gwarantuje, że taki test nie powtórzy się szybciej niż za 4 lata. Im niższa ocena, tym częściej będziesz musiał zdawać ten egzamin.
5. Musisz liczyć się z wydatkami – ok. 1350-1850 funtów związanych z wszelkimi formalnościami (w tym przystosowaniem samochodu do jazd szkoleniowych - dual controls). Oczywiście musisz uwzględnić też wydatek na zakup samochodu.
Jeśli jesteś zdecydowany na rozpoczęcie procedury przeniesienia polskich uprawnień instruktorskich, to prosimy o kontakt (wyłącznie telefoniczny): 07871 427928.
Dla dzwoniących z Polski: Rozumiemy, że czasem nie można sobie pozwolić na dłuższą rozmowę telefoniczną. Jeśli potrzebujesz wyczerpujących informacji, wyślij SMS lub zostaw wiadomość. Oddzwonimy do ciebie na nasz koszt, będziesz mógł swobodnie zapytać o to, co cię interesuje.
Jeśli chcesz ukończyć kurs i zostać instruktorem w UK
Jeśli czujesz się pewnie za kierownicą i potrafisz cierpliwie udzielać wyjaśnień, gdy ktoś czegoś nie rozumie, to może drzemie w tobie nieodkryty talent? Po ukończeniu specjalistycznego kursu możesz zostać profesjonalnym instruktorem szkolącym osoby starające się o prawo jazdy na samochody osobowe (kat. B). Twoimi klientami mogą być nie tylko Polacy, ale także osoby innych narodowości, w tym Anglicy – wszystko zależy od tego, jak biegle posługujesz się innymi językami.
Koszt kursu to 3000 funtów.
Wymagania:
- Brytyjskie prawo jazdy kat. B. Możesz też wymienić polskie prawo jazdy kat. B na brytyjskie – pomagamy w załatwieniu formalności. Niezależnie od tego, czy masz polskie czy brytyjskie prawo jazdy, liczy się data jego wydania – musisz posiadać ten dokument od co najmniej 4 lat.
- Przejście procedury weryfikacji niekaralności – CRB Check (niektóre rodzaje przestępstw dyskwalifikują kandydata na instruktora).
- Co najmniej podstawowa znajomość języka angielskiego.
- Cierpliwość, upór i wytrwałość w dążeniu do celu. Nie jest to co prawda wymóg formalny, ale znając tutejsze realia, zwracamy na to uwagę, gdyż często zdarza się, że na podstawie reklam niektórych ośrodków kształcących instruktorów wiele osób ma mylne wyobrażenie na temat tego, jak szybko i bez trudu zdobędą uprawnienia instruktorskie otwierające drzwi do bardzo dużych dochodów.
Po przeanalizowaniu działalności wielu firm organizujących tego typu kursy przestrzegamy – łatwo można stracić pieniądze i nie uzyskać przy tym uprawnień instruktorskich, a nawet nie zaliczyć żadnego z wymaganych egzaminów. Powodem jest najczęściej nieodpowiednie przygotowanie do egzaminów spowodowane zbyt małą liczbą godzin szkolenia.
Zachęcamy do zapoznania się z relacją uczestniczki kursu dla instuktorów organizowanego przez popularną firmę szkoleniową: Ostrzeżenie - relacja uczestniczki szkoleń dla instruktorów
Polecamy wzięcie udziału w kursie, który daje gwarancję rzetelnego przygotowania zawodowego – uczestnicy szkolenia mogą liczyć na wsparcie przy każdej próbie podejścia do każdego z egzaminów – do skutku. Dodatkowo za polecanym przez nas ośrodkiem przemawia fakt, że można tam uczyć się pod kierunkiem polskiego instruktora. Osoby, którym zależy na komunikacji w języku polskim, będą kierowane na szkolenie w Farnborough pod Londynem.
Uwaga! Osoby, które zawiodły się na organizatorach innych kursów dla instruktorów, mogą liczyć na udział w proponowanym przez nas szkoleniu na specjalnych warunkach – bez konieczności ponoszenia dodatkowych opłat do czasu zdobycia uprawnień instruktorskich.
Mimo reklamowych zachęt ośrodków szkolących instruktorów trzeba realistycznie patrzeć na możliwości, które daje ten zawód. Na pewno nie przyniesie on od razu takich dochodów, które pozwoliłyby się utrzymać. Pracując z pełnym zaangażowaniem, można z czasem wyrobić sobie markę dobrego i skutecznego szkoleniowca, a dzięki temu mieć tak wielu klientów, że będzie się to znacząco przekładało na sytuację finansową. Zanim to jednak nastąpi, nie można stawiać wszystkiego na jedną kartę – porzucać dotychczasowej pracy lub przyjeżdżać z Polski z myślą o zostaniu instruktorem bez zapewnienia sobie środków na co najmniej kilkumiesięczne utrzymanie.
PDI (Potential Driving Instructor). Takie oznaczenie mają licencjonowani instruktorzy, którzy nabyli już uprawnienia do prowadzenia szkoleń, ale nie zdali jeszcze ostatniego egzaminu. Ich uprawnienia są ważne zwykle przez 6 miesięcy. W tym czasie muszą zdać ostatni egzamin z umiejętności uczenia.
ADI (Approved Driving Instructor). Takie oznaczenie mają licencjonowani i w pełni wykwalifikowani instruktorzy. Ich umiejętności są weryfikowane przez DSA co najmniej raz na 4 lata.
Etapy szkolenia
Całe szkolenie dzieli się na trzy etapy, można ukończyć je w ciągu ok. 9 miesięcy. Już po ok. 3 miesiącach można mieć zaliczone dwa egzaminy uprawniające do rozpoczęcia pracy jako instruktor PDI (Potential Driving Instructor).
I etap
Przygotowanie do egzaminu teoretycznego. To test wyboru, na który składa się 100 pytań. Uczysz się samodzielnie, korzystając przede wszystkim z materiałów szkoleniowych w języku angielskim, ale możesz też posiłkować się przetłumaczonym na język polski kodeksem oraz merytorycznie podobnymi testami obowiązującymi na egzaminach na prawo jazdy kat. B, które również zostały przetłumaczone na język polski. Zdanie egzaminu teoretycznego (pamiętaj – zdajesz go w języku angielskim!) kończy ten etap przygotowań.
W razie niepowodzenia możesz ponownie podejść do egzaminu – nie ma tu żadnych ograniczeń (jedynie w Irlandii Płn. obowiązuje limit – 3 podejścia do egzaminu w przeciągu 2 lat.).
Obowiązuje zasada, że w ciągu dwóch lat od zdania egzaminu teoretycznego musisz zaliczyć pozostałe dwa egzaminy – praktyczny (kończący II etap szkolenia) i z umiejętności nauczania (kończący III etap szkolenia). Do każdego z nich możesz podejść tylko trzy razy. Jeśli trzecia próba również będzie nieudana, możesz ponowić swoje starania dopiero po upływie dwóch lat od daty zdania egzaminu teoretycznego – wtedy cały cykl egzaminacyjny zaczynasz od początku, od egzaminu teoretycznego.
II etap
Jeszcze w trakcie nauki teorii możesz rozpocząć zajęcia praktyczne. Zajmą ci jeden dzień w tygodniu i będziesz w nich uczestniczyć przez mniej więcej 3 miesiące – w sumie będzie to ok. 40 godzin zajęć (liczba godzin szkolenia zależy od indywidualnych predyspozycji konkretnej osoby – kształcenie odbywa się do skutku). Zajęcia prowadzą doświadczeni instruktorzy. Warto, abyś umiejętności zdobyte w czasie szkolenia trenował samodzielnie podczas codziennej jazdy samochodem. Im częściej będziesz to robił, tym szybciej i lepiej przygotujesz się do egzaminu.
Po zakończeniu szkolenia praktycznego zgłaszasz się na egzamin z jazdy. Jeśli go zdasz, stajesz się instruktorem PDI (Potential Driving Instructor) i możesz już sam udzielać lekcji kandydatom na kierowców samochodów osobowych, zarabiać a przy tym zdobywać doświadczenie potrzebne do zdania ostatniego egzaminu. Na przygotowanie się do niego masz 6 miesięcy.
III etap
Instruktor musi posiąść wiedzę z zakresu dydaktyki – musi potrafić skutecznie przekazywać wiedzę. Dlatego bardzo ważnym etapem w cyklu szkolenia instruktorów jest III etap, podczas którego poznają oni metody nauczania i przygotowują się do zdania ostatniego egzaminu. Etap ten może rozpocząć się jeszcze w trakcie przygotowań do egzaminu praktycznego, obejmuje ok. 100 godzin zajęć (liczba godzin szkolenia zależy od indywidualnych predyspozycji konkretnej osoby– kształcenie odbywa się do skutku).
W chwili zdania ostatniego egzaminu uzyskujesz pełne uprawnienia instruktorskie – ADI (Approved Driving Instructor). To jednak nie koniec – nawet w pełni wykwalifikowani instruktorzy muszą liczyć się z tym, że ich wiedza i umiejętności będą systematycznie weryfikowane przez DSA (co najmniej raz na 4 lata).
Osoby, które ukończą polecane przez nas szkolenie i uzyskają uprawnienia instruktorskie, będą miały możliwość podjęcia współpracy z Emano Limited. Zapraszamy!
Zainteresowanych wzięciem udziału w kursie prosimy o kontakt telefoniczny: 07871 427928.
Dla dzwoniących z Polski: Rozumiemy, że czasem nie można sobie pozwolić na dłuższą rozmowę telefoniczną. Jeśli potrzebujesz wyczerpujących informacji, wyślij SMS lub zostaw wiadomość. Oddzwonimy do ciebie na nasz koszt, będziesz mógł swobodnie zapytać o to, co cię interesuje.
Współpraca z Emano, bezpłatne materiały szkoleniowe na kat. B
NIE OFERUJEMY PRACY. Dla instruktorów nauki jazdy, którzy w pełni profesjonalnie wykonują swój zawód (przeszli procedurę przeniesienia polskich uprawnień lub ukończyli specjalistyczny kurs w UK) mamy interesującą propozycję współpracy:
1. Proponujemy dołączenie do grona polecanych przez nas szkoleniowców. Osoby odwiedzające naszą witrynę bardzo często proszą o wskazanie instruktorów mówiących po polsku i działających w pobliżu ich miejsca zamieszkania.
2. Dla rozpoczynających współpracę z Emano mamy przygotowany pakiet bezpłatnych materiałów szkoleniowych.
Osoby zainteresowane współpracą prosimy o kontakt (wyłącznie telefoniczny): 07871 427928
Opinia:
Dzięki firmie Emano robię to co lubię najbardziej, czyli jestem instruktorem nauki jazdy i mogę kontynuować pracę w której się spełniam. Super obsługa i zawsze chętni do pomocy. Polecam.
Piotr (2.02.2010 r.)
Przydatne informacje
- Jak przebiega egzamin teoretyczny? Przeczytaj poradnik dla kandydatów na kierowców samochodów osobowych, ale pamiętaj, że tamten egzamin mimo wielu podobieństw nie jest identyczny – instruktorzy muszą zdawać go w języku angielskim, a test obejmuje 100 pytań.
- Jakie materiały szkoleniowe mogą ci dodatkowo pomóc w przygotowaniu się do egzaminu teoretycznego? To zestaw przetłumaczonych na język polski materiałów wykorzystywanych przez kandydatów na kierowców samochodów osobowych.
- Jak zerezerwować termin egzaminu teoretycznego?
- Ostrzeżenie - relacja uczestniczki szkoleń dla instruktorów