Jak zrobić prawo jazdy w UK

Kat. A - Motocykle

Witamy! Wiele lat doświadczeń, setki rozwiązanych problemów i drugie tyle udzielonych odpowiedzi na pytania klientów pozwoliły nam przygotować poniższy poradnik. Znajdziesz tu wszelkie informacje, o które najczęściej pytają nasi Klienci, i które z pewnością będą Ci przydatne. Dowiesz się jak zrobić prawo jazdy po angielsku w UK, jak wygląda egzamin na angielskie prawo jazdy i znajdziesz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Pomogliśmy już dziesiątkom tysięcy osób. Zawarte tu informacje są na bieżąco aktualizowane, podobnie jak materiały do nauki.

Angielskie prawo jazdy kat. A - Motocykle

Przebywając w UK - w Wielkiej Brytanii (w Anglii, Walii, Szkocji) lub w Irlandii Płn. - możesz uzyskać prawo jazdy na motocykle, które będzie honorowane również w Polsce i innych krajach. Dlaczego warto się na to zdecydować? Ponieważ:

  • łatwiej będzie Ci przemieszczać się po zatłoczonych drogach,
     

  • będziesz mógł zdobyć nowy i dobrze opłacany zawód - możesz pracować np. jako kurier,
     

  • przekonasz się, że warto realizować marzenia (czujesz już pęd powietrza i słyszysz ryk silnika...?).
     

Dzięki naszym wskazówkom łatwiej załatwisz niezbędne formalności oraz zdasz egzaminy. Jeśli zaczniesz przygotowania dzisiaj, to swoje angielskie prawo jazdy odbierzesz już za kilkanaście, a może nawet kilka tygodni.

To trzeba wiedzieć przede wszystkim

Aby uzyskać brytyjskie prawo jazdy:

  • Obecnie WSZYSTKIE egzaminy w Anglii, Szkocji lub Walii zdaje się wyłącznie po angielsku lub walijsku. Zdanie egzaminów nie jest jednak aż tak dużym problemem, jak wielu mogłoby się wydawać. Większość naszych klientów ZDAJE egzaminy, jeśli we właściwy sposób korzystają z naszych materiałów.

    W Irlandii Północnej w dalszym ciągu można zdawać egzaminy w języku polskim, ale musisz być tam rezydentem i musisz to udokumentować. Jeśli mieszkasz w Anglii, Szkocji lub Walii to nie możesz zdawać egzaminów w Irlandii Północnej po polsku.

     

  • Warto korzystać (a w przypadku kategorii A2 i A nawet musisz) z usług profesjonalnych instruktorów. Ich wiedza i praktyka są gwarancją tego, że szybciej nauczysz się bezpiecznie jeździć. Nauka z instruktorem pozwoli Ci także szybciej opanować angielską terminologię niezbędną na egzaminach.
     

  • Musisz mieć ukończone minimum 16 lat, w zależności od kategorii.
     

  • Musisz przebywać na Wyspach co najmniej od 185 dni w ciągu ostatnich 12 miesięcy aby ubiegać się o prawo jazdy w UK.
     

  • Musisz pamiętać, że jeśli zdajesz egzamin na motocykl z automatyczną lub półautomatyczną skrzynią biegów, to zostanie to odnotowane w prawie jazdy. Jest to jednoznaczne z ograniczeniem prawa jazdy do takiego typu motocykla.
     

Motocykl

Motocykl, na którym będziesz uczyć się jeździć, musi:

  • Być oznaczony z przodu i z tyłu czerwoną literą „L” (w Walii literą „L” lub „D”).
     

  • Posiadać polisę ubezpieczeniową wystawioną na Twoje nazwisko. Ewentualnie można korzystać z polisy wystawionej na kogoś innego, ale w niej również musi być dodatkowo podane Twoje nazwisko. Aby tak się stało, osoba, do której należy polisa, musi zwrócić się do swojego ubezpieczyciela.
     

Takie same warunki musi spełniać motocykl, na którym będziesz zdawać egzamin praktyczny. Szczegółowe wymagania dotyczące pojazdu egzaminacyjnego znajdziesz w dziale Egzamin praktyczny.
 

Firmy ubezpieczeniowe nie ubezpieczają motocykli o mocy powyżej 125 cm3 osobom, które nie posiadają pełnego prawa jazdy na kategorię A. W konsekwencji niemożliwe jest uczenie się ani zdawanie egzaminu na kategorię A2 lub A swoim motocyklem. 
 

Typy kategorii angielskiego prawa jazdy na motocykle
 

Rozróżniamy 4 kategorie prawa jazdy na motocykle:
 

1. Kategoria AM - Minimalne wymagania:

 

  • Wiek: 16 lat

 

  • Parametry techniczne: motorowery osiągające maksymalną prędkość w przedziale 25-45 km/h
     

2. Kategoria A1 - Minimalne wymagania:

  • Wiek: 17 lat

  • Parametry techniczne: motocykle o pojemności silnika do 125 cm3, mocy do 11 kW (14.6 KM) i stosunku mocy do masy pojazdu nie przekraczającej 0.1 kW/kg
     

3. Kategoria A2 - Minimalne wymagania:
 

  • Wiek: 19 lat
     

  • Parametry techniczne: motocykle o maksymalnej mocy silnika nie przekraczającej 35 kW (46,6 KM) i stosunku mocy do masy pojazdu nie przekraczającej 0.2 kW/kg.

 

Uwaga: Kat. A2 można zdobyć na dwa sposoby:
 

  • W trybie bezpośrednim (Direct Access) – kierowca zdaje egzamin teoretyczny, a następnie egzaminy praktyczne na motocyklu o parametrach podanych powyżej (przypisanych do kategorii A2).
     

  • W trybie stopniowanym (Progressive Access) – kierowca od co najmniej dwóch lat musi posiadać kategorię A1 i zdać dodatkowe egzaminy praktyczne na motocyklu o parametrach podanych powyżej (przypisanych do kategorii A2). Jest przy tym zwolniony z egzaminu teoretycznego.
     

4. Kategoria A - Minimalne wymagania:
 

  • Wiek: co najmniej 24 lata, gdy egzamin zdawany jest w trybie bezpośrednim (Direct Access); co najmniej 21 lat, gdy egzamin zdawany jest w trybie stopniowanym (Progressive Access).
     

  • Parametry techniczne: jakiekolwiek motocykle (bez ograniczeń pojemności silnika, mocy i stosunku mocy do masy).
     

Uwaga: Kat A można zdobyć na dwa sposoby:
 

  • W trybie bezpośrednim (Direct Access). To tryb dla osób w wieku od 24 lat. Zdając od razu egzaminy praktyczne na motocyklu o mocy co najmniej 40 kW (54,3 KM) i pojemności silnika co najmniej 595 cm3 – będą one zwolnione z dwuletniego okresu przejściowego. Konieczne jest jednak wcześniejsze zdanie egzaminu teoretycznego.
     

  • W trybie stopniowanym (Staged Access). To tryb dla osób w wieku od 21 lat. Kierowca musi posiadać kategorię A2 od co najmniej dwóch lat i zdać egzaminy praktyczne na motocyklu o mocy co najmniej 40 kW (54,3 KM) i pojemności silnika co najmniej 595 cm3. Będzie przy tym zwolniony z egzaminu teoretycznego.

 

Formularze D1/DL1 i tymczasowe prawo jazdy (provisional licence)

Formularz D1 (w Irlandii Północnej DL1) służy do wymiany prawa jazdy na brytyjskie jak i do wystąpienia o tymczasowe prawo jazdy, które:
 

  • upoważnia Cię do rozpoczęcia jazd szkoleniowych,
     

  • jest wymagane od osób przystępujących do egzaminu teoretycznego oraz praktycznych.
     

Formularz dostaniesz bezpłatnie w większości urzędów pocztowych lub możesz aplikować o tymczasowe prawo jazdy (z wyjątkiem Irlandii Płn.) na www.gov.uk 
 

Jeśli nie posiadasz prawa jazdy kategorii B, to musisz wystąpić o tymczasowe prawo jazdy na motocykl.
 

Do formularza należy dołączyć:
 

  • Zdjęcie.
     

  • Paszport lub dowód osobisty. W Anglii, Szkocji i Walii nie musisz potwierdzać na formularzu tożsamości za pośrednictwem wiarygodnych osób. W Irlandii Płn. nadal trzeba potwierdzić tożsamość, gdy przesyłasz dowód osobisty, przesłanie paszportu już nie wymaga tej procedury.
     

  • Prawo jazdy (jeśli już je posiadasz na kategorię B).
     

  • Czek lub przekaz pocztowy (tzw. postal order) wystawiony na DVLA/DVA na kwotę, którą wyznacza aktualny cennik.
     

Jeśli posiadasz brytyjskie prawo jazdy kategorii B i chcesz zdobyć prawo jazdy kategorii A to masz już tymczasowe prawo jazdy na kategorię A i nie musisz się o nie starać.
 

Jeśli posiadasz polskie prawo jazdy kategorii B, to najpierw wymień polskie prawo jazdy na angielskie. Wraz z otrzymaniem brytyjskiego dokumentu będziesz automatycznie uprawniony do nauki jazdy i zdawania egzaminów na motocyklowe prawo jazdy.
 

Wysyłając dokumenty pamiętaj, że MUSZĄ być to oryginały, kopie nie będą akceptowane.

Instruktor, szkoła jazdy

Możesz uczyć się jeździć bez instruktora jedynie w sytuacji, gdy Twój motocykl ma małą pojemność silnika - maksymalnie 50 cm3 (jeśli jesteś w przedziale wieku 16-17 lat) lub 125 cm3 (jeśli ukończyłeś 17 lat).

Jeśli uczysz się jeździć na większym pojeździe, to ZAWSZE musi Ci towarzyszyć uprawniony instruktor, który utrzymuje z Tobą kontakt radiowy.

Tylko zatwierdzony przez DVSA instruktor nauki jazdy motocyklem (AMI - Approved Motorcycle Instructor) właściwie i zgodnie z obowiązującymi prawem nauczy Cię bezpiecznie poruszać się po brytyjskich drogach. Kolejną korzyścią wynikającą z nauki pod okiem instruktora jest także możliwość szybszego opanowania anglojęzycznej terminologii, która jest wymagana na egzaminach.

W UK istnieje wiele szkół uczących jazdy motocyklem. Aby znaleźć najbliższy ośrodek, wystarczy wejść na yell.com.

Liczba godzin, po których przejechaniu osiąga się poziom pozwalający na przystąpienie do egzaminu praktycznego jest sprawą indywidualną - na pewno potrzebnych będzie kilka dni zajęć z instruktorem.

Materiały szkoleniowe

  • To bardzo ważne, abyś uczył się, korzystając z aktualnych, wiarygodnych i sprawdzonych materiałów. Szczególnie pomocne mogą okazać się nasze materiały dwujęzyczne. Przygotowaliśmy je z myślą zarówno o tych, którzy preferują naukę w języku polskim, pamiętając o tym, że egzaminy będą zdawać po angielsku oraz tych, którzy zdecydują się zdawać w Irlandii Północnej, gdzie tłumaczenie w słuchawkach pozostawia wiele do życzenia i umiejętność skojarzenia kluczowych słów angielskich widocznych na ekranie zdecydowanie poprawi szanse zdania teorii za pierwszym razem.
     

Co trzeba zrobić? Krok po kroku

Już za kilkanaście, a może nawet kilka tygodni możesz trzymać w ręku swoje brytyjskie prawo jazdy. Wystarczy, że się zdecydujesz i od razu zaczniesz przygotowania. Pomożemy Ci w tym! Oto Twój plan działania:

Dzisiaj
  • Uważnie przeczytaj WSZYSTKIE informacje zawarte w dziale To trzeba wiedzieć przede wszystkim. Zajmie Ci to tylko kilka minut.
     

  • Kup brakujące materiały do nauki. Aby dobrze przygotować się do egzaminów, powinienieś mieć oprócz testów brytyjski kodeks drogowy i płytę z filmami hazard perception
     

Jutro
 
  • Wypełnij formularz zgłoszeniowy D1/DL1 lub aplikuj online o tymczasowe prawo jazdy na www.gov.uk (z wyjątkiem Irlandii Płn).
     

  • Pomyśl o takiej organizacji swoich zajęć w ciągu najbliższych tygodni, abyś mógł wygospodarować czas na naukę. Mniej więcej godzinę dziennie powinieneś przeznaczyć na uczenie się teorii. Liczba jazd szkoleniowych nie jest narzucana, ale trzeba założyć, że dla kogoś uczącego się od zera powinno być to ok. 40 godzin. Najlepiej, gdy będziesz mógł jeździć co najmniej dwa razy w tygodniu. Im rzadziej będziesz siedział za kierownicą, tym dłużej potrwa nauka.
     

Następne dni

Po wysłaniu formularza zgłoszeniowego musisz czekać na otrzymanie tymczasowego prawa jazdy (provisional licence). Trwa to zwykle do trzech tygodni. W tym czasie możesz rozpocząć przygotowania do egzaminu teoretycznego. Zalecamy, abyś zrobił to w takiej właśnie kolejności:

  • Przeczytaj dwujęzyczny kodeks drogowy. To właśnie wiedza zawarta w kodeksie jest kluczowym warunkiem pomyślnego zdania egzaminu. Wszystkie pytania przykładowe (również te udostępniane przez DVSA), a przede wszystkim rzeczywiste na egzaminie, tworzone są właśnie na podstawie kodeksu. Gruntowne opanowanie zawartej w kodeksie wiedzy pozwala zrozumieć wszystkie pytania i odpowiedzi oraz znać odpowiedzi na te pytania, których nie ma w testach przykładowych, a których można się spodziewać na egzaminie. Sugerujemy naukę z obu wersji językowych kodeksu (zaczynając od angielskiej wersji), aby poznać specjalistyczne słownictwo niezbędne w trakcie anglojęzycznych egzaminów. Opanowania wiedzy zawartej w kodeksie będą od Ciebie wymagać nie tylko na egzaminie teoretycznym. Instruktor podczas nauki jazdy i egzaminator podczas testu praktycznego będą oczekiwali od Ciebie, że dobrze znasz zagadnienia z kodeksu. Wiedza ta przyda Ci się również wtedy, gdy będziesz już kierowcą, aby bezpiecznie jeździć.
     

  • Rozwiąż nasze testy. Masz już wiedzę z kodeksu i będziesz lepiej rozumiał wszystkie pytania i odpowiedzi w testach.
     

  • Poćwicz dostrzeganie na drodze niebezpiecznych sytuacji – skorzystaj z płyty z filmami hazard perception. Z doświadczenia wiemy, że nie jest możliwe pomyślne zaliczenie tej części egzaminu, a co za tym idzie całego testu z teorii, jeśli nie opanujesz dostrzegania zagrożeń. W internecie NIE MA wystarczających pomocy, czyli odpowiednio nagranych filmów do nauki. Dostrzegania zagrożeń można się nauczyć TYLKO poprzez odpowiednio długie ćwiczenie filmów podobnych do tych na teście, a takie znajdziesz jedynie na płycie.
     

  • Bez względu na to, czy jesteś już kierowcą posiadającym inne niż motocyklowe prawo jazdy, zawsze staraj się obserwować sytuację na drodze, zwłaszcza jak zachowują się motocykliści. Analizuj to, co widzisz i odnoś do poznanych przepisów. W ten sposób utrwalasz swoje wiadomości, możesz ćwiczyć spostrzegawczość, szybkie interpretowanie zdarzeń i wyciąganie z nich wniosków.
     

Dzień, w którym otrzymujesz tymczasowe prawo jazdy
 

Tymczasowe prawo jazdy upoważnia Cię do szkolenia CBT, rozpoczęcia jazd szkoleniowych i rezerwacji terminu egzaminu teoretycznego.
 

Kolejne dni
 
  • Zarezerwuj sobie i zgłoś się na szkolenie CBT (piszemy o tym poniżej w rozdziale „Szkolenie CBT”).
     

  • Zarezerwuj termin egzaminu teoretycznego:
     

  • Po zdaniu egzaminu teoretycznego warto zintensyfikować jazdy szkoleniowe. Decyzję o momencie przystąpienia do egzaminów praktycznych powinieneś skonsultować z instruktorem, on będzie wiedział, czy jesteś gotowy, by zdać egzamin.
     

  • Gdy będziesz gotowy, instruktor zarezerwuje Ci pierwszy egzamin praktyczny z manewrów (piszemy o nim poniżej w rozdziale „Moduł 1 - manewry". Nie masz powodu, by się denerwować – jesteś dobrze przygotowany!
     

    • Po zdaniu egzaminu z manewrów zgłoś się na drugi egzamin praktyczny, z jazdy. Tak jak pierwszy, instruktor również Ci go zarezerwuje. Na pewno jesteś dobrze przygotowany, bo odbyłeś co najmniej kilka dni szkolenia i instruktor wierzy, że zdasz!
       

    • Przed egzaminem z jazdy powinieneś zapoznać się z zestawem pytań, które może zadać Ci egzaminator. Dotyczą one zasad bezpiecznej eksploatacji pojazdu. Komplet dwujęzycznych pytań wraz z odpowiedziami znajdziesz w naszej książce ze testami.
       

Szkolenie CBT (COMPULSORY BASIC TRAINING)

Obejrzyj film (w języku angielskim) pokazujący jak wygląda szkolenie CBT.

Obowiązkowe, jednodniowe szkolenie CBT zostało wprowadzone, aby zmniejszyć liczbę wypadków powodowanych przez niedoświadczonych motocyklistów. Zanim będziesz mógł samodzielnie poruszać się motorowerem lub motocyklem po drogach publicznych, musisz je ukończyć.

Jesteś zwolniony z tego obowiązku na terenie Anglii, Szkocji, Walii, jeśli jeździsz motorowerem do 50 cm3 i posiadasz prawo jazdy na samochód osobowy, które zostało wydane przed 1 lutego 2001 r.

Szkolenie CBT składa się z pięciu etapów:

  • Wprowadzenie.
     

  • Szkolenie praktyczne na terenie ośrodka szkoleniowego.
     

  • Jazda motocyklem lub motorowerem na terenie ośrodka szkoleniowego.
     

  • Szkolenie praktyczne po drogach publicznych.
     

  • Jazda po drogach publicznych.
     

Wszystkie powyższe etapy szkolenia muszą się odbyć w takiej kolejności jak podana wyżej, aczkolwiek kolejność ćwiczeń w obrębie danego etapu może być dowolna. Możesz przejść do następnego etapu tylko wtedy, gdy instruktor będzie usatysfakcjonowany i przekonany, że opanowałeś niezbędną wiedzę i zaprezentowałeś umiejętności konieczne do bezpiecznego poruszania się po drogach.

Prawo stanowi, że szkolący się musi przejść co najmniej dwugodzinne szkolenie w ramach etapu „Jazda po drogach publicznych”.

Po ukończeniu szkolenia otrzymasz zaświadczenie DL196, które będzie Ci potrzebne do egzaminu praktycznego na pełne prawo jazdy (full licence). Ważne jest, abyś zdawał sobie sprawę z poniższych uwarunkowań związanych z zaświadczeniem DL196:

  • DL 196 sprawia, że tymczasowe prawo jazdy na motorower lub motocykl (provisional licence) staje się ważne. Okres ważności DL 196 wynosi 2 lata. Szkolenie CBT musi być powtórzone, jeśli nie zdasz egzaminu teoretycznego i praktycznego w okresie 2 lat od momentu zaliczenia poprzedniego CBT.
     

  • Jeśli zdasz egzamin na prawo jazdy na samochody osobowe jeszcze w trakcie ważności zaświadczenia DL 196 lub odbędziesz szkolenie CBT po zdaniu egzaminu na prawo jazdy na samochód osobowy, to DL 196 nie wygasa. Dlatego dokument ten musisz przechowywać w bezpiecznym miejscu. Wszystko to odnosi się jedynie do motorowerów; dla uczących się jeździć motocyklami zaświadczenie DL 196 pozostaje ważne przez dwa lata. 
     

W UK istnieje wiele szkół przeprowadzających szkolenia CBT. Należy wybierać tylko aprobowane ośrodki szkoleniowe. Aby znaleźć taki ośrodek, wystarczy wejść na stronę internetową gov.uk i wpisać swój kod pocztowy.

Egzamin teoretyczny na prawo jazdy w UK - kat. A

Obejrzyj film (w języku angielskim) pokazujący jak wygląda egzamin teoretyczny.

Egzamin teoretyczny składa się z następujących części:
 

  • Test wyboru – zestaw pytań z jedną lub wieloma prawidłowymi odpowiedziami.
     

  • Studium przypadku – stanowi ono faktycznie integralną część testu wyboru. 
     

  • Hazard perception – testy w postaci filmów pozwalających ocenić, czy potrafisz dostrzegać zagrożenia na drodze.
     

Egzamin kończy się ankietą, ale jej wypełnienie nie jest obowiązkowe. Pytania z ankiety nie wpływają na wynik egzaminu. Ankieta jest anonimowa i poufna.

Pamiętaj, że musisz zaliczyć wszystkie części egzaminu. Wyniki uzyskasz niemal od razu. Poda Ci je pracownik centrum egzaminacyjnego. W razie niepowodzenia w którejkolwiek części egzaminu należy powtórnie zdawać całość.

Jakie dokumenty należy mieć ze sobą?

Na początku egzaminu teoretycznego trzeba okazać ważne tymczasowe prawo jazdy (provisional licence).

Uwaga! Jeśli nie będziesz miał przy sobie tymczasowego prawa jazdy, nie będziesz mógł przystąpić do egzaminu i stracisz wniesione już opłaty.

Test wyboru

Odpowiadasz na 50 pytań. 45 pytań to typowy test wyboru, 5 pytań odnosić się będzie do konkretnej sytuacji – studium przypadku (zob. poniżej). Na udzielenie wszystkich odpowiedzi przeznaczonych jest w sumie 57 minut. Aby zdać tę część egzaminu na prawo jazdy, należy odpowiedzieć poprawnie na 43 pytania (łącznie – z testu i studium).

Odpowiedzi na test wyboru udziela się przy komputerze, dotykając ekranu palcem (nie używa się myszy komputerowej). Nie musisz odpowiadać na pytania po kolei – możesz zaznaczyć te pytania, do których powrócisz później. Na ekranie pojawią się pytania i odpowiedzi w języku angielskim. Obok każdej odpowiedzi znajduje się kwadrat - należy dotknąć kwadratu przy właściwej odpowiedzi. Jeśli pomylisz się, możesz jeszcze raz dotknąć kwadratu przy błędnej odpowiedzi i w ten sposób ją unieważnić, a następnie wybrać inną, właściwą odpowiedź. Będziesz miał zawsze cztery opcje odpowiedzi i musisz wybrać jedną poprawną odpowiedź.

Jeśli będziesz chciał, możesz przed rozpoczęciem testu wybrać opcję sesji próbnej, aby przyzwyczaić się do takiego sposobu zdawania. Po skończeniu sesji próbnej zaczyna się automatycznie właściwy egzamin.

Studium przypadku

Studium jest opracowane na podstawie pytań testowych i faktycznie stanowi integralną część testu wyboru. Polega na przedstawieniu bardzo konkretnej sytuacji, z którą możesz mieć do czynienia jako kierowca. Twoim zadaniem jest udzielenie odpowiedzi na 5 pytań odnoszących się do tej sytuacji.

Po skończonym teście wyboru i studium przypadku możesz zdecydować się na trzyminutową przerwę. Po niej automatycznie rozpocznie się druga część egzaminu – hazard perception.

Hazard perception

Obejrzyj film (w języku angielskim) pokazujący jak wygląda test hazard perception.

Ta część egzaminu to test w postaci filmów, które pozwalają ocenić, czy potrafisz dostrzegać zagrożenia na drodze – hazard perception. Trwa ok. 20 minut. Musisz zdobyć 44 punkty na 75 możliwych. Bardzo przydatną pomocą w nauce do tej części egzaminu jest płyta „Driving Test Success Hazard Perception”. Nie zastąpią jej dostępne w Internecie filmy.

Zanim zacznie się test, zobaczysz krótki film wyjaśniający, jak przebiega ta część egzaminu.

Test hazard perception zdaje się również przy komputerze, ale tym razem przy udzielaniu odpowiedzi korzysta się z myszy. Na monitorze zostanie wyświetlonych 14 krótkich filmów (nagranych w technologii „obrazy generowane komputerowo” - CGI (Computer Generated Imagery) z codziennymi sytuacjami na drodze. W 13 filmach będzie to jedna sytuacja, a w 1 – dwie sytuacje. Aby uzyskać wysoki wynik, trzeba w odpowiednim momencie zidentyfikować zagrożenie.

Maksymalna liczba punktów, jaką można otrzymać za odpowiedzi udzielone podczas każdego filmu, wynosi 5, z wyjątkiem filmu, gdzie są dwie sytuacje zagrożenia. Tam można otrzymać 10 punktów. Jeśli będziesz się spóźniać z reakcją podczas rozwijającej się niebezpiecznej sytuacji, w miarę upływu czasu będziesz otrzymywać coraz mniejszą liczbę punktów.

Pamiętaj, że musisz być maksymalnie skoncentrowany podczas trwania całego filmu, ponieważ nie zostanie on powtórzony. Jest tylko jedna szansa, by zareagować na dane zagrożenie.

Uwaga! Jeśli będziesz reagował nieodpowiednio, klikając myszą w sposób ciągły lub przypadkowy, nie dostaniesz żadnych punktów.

Egzaminy praktyczne na prawo jazdy w UK - kat. A

 

Aby zdać egzamin praktyczny na motocykl, musisz zaliczyć jego 2 moduły:
 

  • Moduł 1, czyli manewry, moduł trwa około 20 minut i składa się z zestawu manewrów wykonywanych na specjalnie do tego przystosowanym placu.
     

  • Moduł 2, czyli jazda po drodze publicznej. Moduł trwa około 40 minut.
     

Zgodnie z przepisami każda osoba jadąca motocyklem, skuterem czy motorowerem z wózkiem bocznym (koszem) lub bez musi mieć właściwie zapięty na głowie kask. Oprócz kasku, na egzaminach musisz być także właściwie ubrany, najlepiej w odzież motocyklową (odpowiednie buty, spodnie, kurtka i rękawice).
 

Moduł 1 - manewry
 

Obejrzyj film (w języku angielskim) pokazujący jak wygląda moduł 1.

Zanim przystąpisz do tego egzaminu, musisz przedstawić następujące dokumenty:

  • tymczasowe prawo jazdy,
     

  • zaświadczenie (DL 196) potwierdzające odbycie szkolenia CBT,
     

  • zaświadczenie potwierdzające zdanie egzaminu teoretycznego.
     

Podczas egzaminu będziesz musiał wykonać różne manewry w odpowiedniej kolejności:
 

  • Prowadzenie maszyny (idąc obok niej oraz opieranie pojazdu o podpórkę).
     

  • Kontrola nad pojazdem jadącym z małą prędkością, jazda slalomem oraz jazda w kształcie cyfry „8” pomiędzy pachołkami.
     

  • Jazda z małą prędkością, egzaminator będzie obserwował kandydata, gdy będzie on jechał do następnego zadania.
     

  • Zawracanie.
     

  • Jazda po okręgu oraz hamowanie z zatrzymaniem się w wyznaczonym miejscu przy prędkości 30-50 km/h (około 20 mil/h 30 mil/h). Następnie kandydat będzie poproszony o zatrzymanie się w miejscu wyznaczonym przez cztery niebieskie pachołki. Prędkość nie będzie mierzona przy tym manewrze.
     

  • Skręcanie oraz hamowanie wykonywane w sytuacji awaryjnej przy prędkości minimum 50 km/h. Prędkość będzie mierzona podczas tego manewru.
     

  • Skręcanie, unikanie niebezpiecznej sytuacji przy prędkości co najmniej 50 km/h, hamowanie z zatrzymaniem się w wyznaczonym miejscu. Prędkość będzie mierzona podczas tego manewru.
     

  • Podczas wykonywania tych manewrów, przy których należy prowadzić pojazd z prędkością 50 km/h, akceptowana jest już prędkość od 48-50 km/h (5% tolerancji).
     

Można popełnić do 5 mniej ważnych błędów i mimo to zdać egzamin (6 i więcej popełnionych błędów powoduje niezaliczenie testu). Uwaga! Jeśli popełnisz jeden poważny lub zagrażający bezpieczeństwu błąd – test nie zostanie zaliczony. Po ukończeniu modułu 1 od razu zostaniesz przez egzaminatora poinformowany o tym, czy zdałeś.
 

Moduł 2 - jazda po drogach publicznych

Zanim przystąpisz do egzaminu, musisz przedstawić następujące dokumenty:
 

  • tymczasowe prawo jazdy,
     

  • zaświadczenie (DL 196) potwierdzające odbycie szkolenia CBT, 
     

  • zaświadczenie potwierdzające zdanie egzaminu teoretycznego,
     

  • zaświadczenie potwierdzające zdanie modułu 1.
     

Moduł 2 składa się z następujących etapów:
 

  • Badanie wzroku.
     

  • Pytania z zakresu bezpiecznej eksploatacji pojazdu.
     

  • Jazda.
     

Egzaminator pomoże Ci założyć radiowy system łączności i wyjaśni, jak należy z niego korzystać podczas jazdy, wytłumaczy Ci także, jak będzie przebiegał egzamin.

1. Badanie wzroku

To prosta procedura, ale musisz ją przejść pomyślnie, aby móc kontynuować egzamin. Egzaminator poprosi Cię o przeczytanie tablicy rejestracyjnej samochodu oddalonego od Ciebie o 20 m.

Pamiętaj – jeśli nosisz okulary, musisz je założyć na czas egzaminu.

2. Pytania z zakresu bezpiecznej eksploatacji pojazdu

Egzaminator zada 2 pytania sprawdzające, czy potrafisz odpowiednio ocenić stan pojazdu, którym będziesz jechać - a więc określić, czy jest on sprawny, gotowy do jazdy oraz bezpieczny dla kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. Kompletny zestaw pytań znajdziesz w naszej książce Testy na prawo jazdy w UK - motocykle.

3. Jazda

Poniżej znajduje się film (w języku angielskim) pokazujący jak wygląda egzamin z jazdy.

Egzamin będzie trwał ok. 40 min. Na początku egzaminator wyjaśni Ci jak będzie wyglądał egzamin i w jaki sposób będzie Cię instruował o kierunkach jazdy. W trakcie jazdy będziesz poproszony o kilkukrotne zatrzymanie się i ruszenie z miejsca w normalnych warunkach drogowych, ruszenie zza zaparkowanego pojazdu (tam, gdzie będzie to możliwe) oraz ruszenie pod górę.

W trakcie testu będziesz musiał również przejechać wyznaczony wcześniej odcinek drogi bez wskazówek egzaminatora. Samodzielna jazda potrwa około 10 minut. Egzaminator przedstawi Ci przebieg trasy (będzie to najprawdopodobniej plansza, z prostym graficznym opisem), ale ostatecznie będzie liczyło się zgodne z przepisami i bezpieczne dotarcie do wyznaczonego celu; zboczenie (np. przez pomyłkę) z wyznaczonej trasy nie będzie traktowane jako błąd, ponieważ takie sytuacje zdarzają się nawet doświadczonym kierowcom.

Pamiętaj – egzaminator zwraca uwagę przede wszystkim na to, czy jeździsz bezpiecznie i zgodnie z przepisami. Musisz zatem doskonale znać kodeks drogowy i potrafić go stosować w realnych sytuacjach na drodze.

Można popełnić do 10 mniej ważnych błędów i mimo to zdać egzamin (11 i więcej popełnionych błędów powoduje niezaliczenie testu). Uwaga! Jeśli popełnisz jeden poważny lub zagrażający bezpieczeństwu błąd – test nie zostanie zaliczony. Po części praktycznej egzaminator zada Ci jedno pytanie na temat balansu ciałem podczas jazdy z pasażerem.

Zdałeś!

Na pewno już nie możesz doczekać się tej chwili…

 

Od razu zostaniesz przez egzaminatora poinformowany o tym, że zdałeś i omówi Twoje błędy podczas jazdy. Wyda Ci następnie zaświadczenie o zdaniu i zapyta, czy chcesz, aby załatwił za Ciebie procedurę wymiany tymczasowego prawa jazdy na pełne. Gdy się zgodzisz, wyśle do DVLA / DVA Twoje tymczasowe prawo jazdy i w przeciągu 3 tygodni dotrze do Ciebie pocztą nowe, pełne prawo jazdy na kategorię, na którą zdawałeś. Inna procedura, kiedy sam załatwiasz wszelkie formalności wymiany prawa jazdy jest możliwa, ale bardziej skomplikowana.


Po egzaminie możesz już samodzielnie prowadzić pojazd posługując się zaświadczeniem o zdaniu, pod warunkiem oczywiście, że będziesz ubezpieczony.

Nie zdałeś…

Przede wszystkim nie ma się co załamywać. Dobrze jest zapytać egzaminatora, co należy poprawić, aby przygotować się do następnego egzaminu. Popełnione błędy zostaną również opisane w raporcie z egzaminu.

Do następnego egzaminu (Moduł 1) możesz przystąpić, gdy miną 3 dni robocze. Dla Modułu 2 musi minąć 10 dni roboczych. Włóż jeszcze trochę wysiłku, przygotuj się, popracuj nad błędami i podejmij kolejną próbę. Tym razem na pewno się uda!

Porady i wskazówki